工程機械產(chǎn)品的飛速發(fā)展

大連搬運車(chē)行業(yè)總體前景依然樂(lè )觀(guān)，盡管有諸多不確定及不利因素存在。同時(shí)，不論是外資還是本土優(yōu)勢企業(yè)，在未來(lái)的一段時(shí)間里，有相當數量的個(gè)體其發(fā)展尚難有定論。對于有潛力的本土企業(yè)而言，除了繼續圍繞技術(shù)、機制、質(zhì)量、品牌等關(guān)鍵點(diǎn)做文章外，規模、效率、成本將是決定其未來(lái)興衰的重要因素。 

國外用戶(hù)和企業(yè)現在考慮的是如何把叉車(chē)用得更好，尋求更好的解決方案，而我國很多用戶(hù)因為現實(shí)的國情還在人力和叉車(chē)音取舍難斷，生產(chǎn)企業(yè)也不能很好的滿(mǎn)足多樣化的需求。對于大連堆高車(chē)及大連堆垛車(chē)產(chǎn)業(yè)具有很大的發(fā)展空間。定性地看，和土石方機械不同的是，叉車(chē)使用范圍要廣的多，遍及各個(gè)經(jīng)濟領(lǐng)域。這個(gè)產(chǎn)業(yè)的成長(cháng)主要受以下幾個(gè)因素的影響；一是國家經(jīng)濟發(fā)展水平；二是工業(yè)化程度；三是國家經(jīng)濟增長(cháng)的“動(dòng)力源”分布；四是社會(huì )的叉車(chē)使用意識。

國家經(jīng)濟增長(cháng)幾乎完全領(lǐng)先基建投資拉動(dòng)，因此其他工程機械產(chǎn)品都在短期內得到了“飛速發(fā)展”，惟獨叉車(chē)起色不大。原因是，固然當時(shí)的繁榮對叉車(chē)行業(yè)制約發(fā)展也起到了一定的推動(dòng)作用，但是各經(jīng)濟領(lǐng)域的發(fā)展很不均衡，而叉車(chē)的應用領(lǐng)域非常廣泛，因此局部的繁榮對叉車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)不大。大連搬運車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景是非常廣闊的，并且由前面的解釋可知叉車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要比其他工程機械產(chǎn)品穩定很多。而我國叉車(chē)今年雖經(jīng)歷了高速發(fā)展，也僅達到5萬(wàn)臺，顯然我國叉車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的潛力依然很大。主觀(guān)估計，從近期看，未來(lái)三年突破8萬(wàn)臺是可以預期的，這個(gè)數字也是業(yè)內人士的普遍看法。當然，8萬(wàn)臺也不是數字。 

由于電動(dòng)叉車(chē)采用的是電動(dòng)控制，與手動(dòng)叉車(chē)相比，在托運重物的過(guò)程中可以節省大量的人力、提高了工作效率，因此得到了廣泛的應用?，F有技術(shù)的電動(dòng)叉車(chē)一般包括有叉車(chē)控制手柄，叉車(chē)控制手柄上設置有用于控制貨叉升降、急停、前進(jìn)、后退、上鎖以及鳴笛等操作的按鈕，但是這些按鈕的分布較為零散，使得工作人員在握持叉車(chē)控制手柄時(shí)一邊要控制叉車(chē)轉向移動(dòng)，一邊又需要尋找并按下實(shí)現相應操作的按鈕，使用較為不便，且容易造成手部疲勞。

針對現有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種叉車(chē)控制手柄，使用方便，手部不容易疲勞，而且更為安全。能夠找到往年的價(jià)格，可以看看價(jià)格的走勢和背后的動(dòng)因，是由于市場(chǎng)需求驅動(dòng)的漲價(jià)還是原材料成本上升導致的漲價(jià)，還是兼而有之或是跌價(jià)。獲知叉車(chē)電機競爭對手的態(tài)勢，他們是否有牢不可破的技術(shù)優(yōu)勢，或者是否引進(jìn)了國外的先進(jìn)技術(shù)，對手是否可能發(fā)動(dòng)價(jià)格戰或是利用原有渠道打壓新進(jìn)入者，這里需要你去了解叉車(chē)電機的類(lèi)型和技術(shù)特點(diǎn)，哪種技術(shù)將來(lái)會(huì )有前景或者能在短期內獲得最大利潤。