電動(dòng)叉車(chē)中交流電機的優(yōu)點(diǎn)

直流電機驅動(dòng)方式。直流驅動(dòng)作為一種比較便宜的驅動(dòng)方式很早以前就已在電動(dòng)設備上廣泛應用。大連堆垛車(chē)廠(chǎng)家說(shuō)，直流系統本身在性能、維修等方面存在一些固有的缺陷。20 世紀 90 年代前的電動(dòng)車(chē)輛幾乎全是直流電機驅動(dòng)的。直流電機本身效率低，體積和質(zhì)量大，換向器和碳刷限制了它轉速的提高，高轉速為 6000～8000r/min 。

電動(dòng)機利用通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中受力轉動(dòng)的現象而制成的。叉車(chē)的交流電機與直流電機相比，具有無(wú)與倫比的卓越性能。下面叉車(chē)廠(chǎng)家講解交流電機與直流電機的特點(diǎn)。交流電動(dòng)機主要由一個(gè)用以產(chǎn)生磁場(chǎng)的電磁鐵繞組或分布的定子繞組和一個(gè)旋轉電樞或轉子組成。無(wú)碳刷磨損后產(chǎn)生的粉塵，內部環(huán)境清潔，提高電機的使用壽命。交流電動(dòng)機的工作效率較高，又沒(méi)有煙塵、氣味，不污染環(huán)境，噪聲也較小。由于它的一系列優(yōu)點(diǎn)，所以在工農業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、國防、商業(yè)及家用電器、醫療電器設備等各方面廣泛應用。 

感應電機交流驅動(dòng)系統是 20 世紀 90 年代發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)。交流電動(dòng)機突出的優(yōu)勢是沒(méi)有碳刷，也沒(méi)有直流電動(dòng)機通常對大電流方面的限制，這意味著(zhù)電動(dòng)機在實(shí)際使用中可以得到更多的能量及更大的制動(dòng)扭力，于是可以更快的速度運轉。交流電動(dòng)機的熱量主要發(fā)生在電動(dòng)機外殼部分的定子線(xiàn)圈，便于冷卻與散熱。因此，交流電動(dòng)機比直流電動(dòng)機所需元件數量大大減少，沒(méi)有需要定期更換的易損件，幾乎不用維護，更高效，更堅固耐用。

直流電動(dòng)機是將直流電能轉換為機械能的電動(dòng)機。因其良好的調速性能而在電力拖動(dòng)中得到廣泛應用。直流電動(dòng)機按勵磁方式分為永磁、他勵和自勵三類(lèi)。碳刷磨損產(chǎn)生粉塵，直接影響電機的使用壽命。馬達不是全封閉結構，工作時(shí)熱量產(chǎn)生在電機內部，散熱效果弱，不利于馬達長(cháng)時(shí)間工作。剎車(chē)時(shí)能量回沖效率低于15%。直流電機自身結構復雜制造成本高；維護麻煩，且要用直流電源，維修成本高。一般用于在重負載下起動(dòng)或要求均勻調節轉速的機械，例如大型可逆軋鋼機、卷?yè)P機、電力機車(chē)、電車(chē)等，都用直流電動(dòng)機拖動(dòng)。

近年來(lái)，隨著(zhù)交流感應電機變頻技術(shù)的進(jìn)步，以及大功率半導體器件和微處理器速度的大幅度提高，感應電機交流驅動(dòng)系統與直流電機驅動(dòng)系統相比，具有效率高、體積小、質(zhì)量小、結構簡(jiǎn)單、免維護、易于冷卻和壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。該系統調速范圍寬，而且能實(shí)現低速恒轉矩、高速恒功率運轉，很好地滿(mǎn)足了電動(dòng)車(chē)輛實(shí)際行駛所需的轉速特性?？梢哉f(shuō)，正是半導體技術(shù)的突飛猛進(jìn)催生了交流電機的技術(shù)革命，使交流電機的控制能力大大增強；而且，隨著(zhù)電子元件價(jià)格不斷下跌，交流電機控制器硬件部分的成本得以降低，從而為交流驅動(dòng)系統的大規模推廣應用奠定了基礎，創(chuàng )造了條件。