叉車(chē)廠(chǎng)家門(mén)架變形故障的維修方法

大連堆垛車(chē)廠(chǎng)家門(mén)架變形的維修方法：可采用校正的方法來(lái)消除叉車(chē)門(mén)架變形。當叉車(chē)門(mén)架彎曲和扭曲變形較小時(shí)，允許用加靜載荷的冷校正法校正。當叉車(chē)門(mén)架彎曲、 扭曲變形過(guò)大，用冷壓不易校正時(shí)，可加熱校正，加熱時(shí)應盡量減少加熱區域，加熱溫度一般不超過(guò)700℃，并緩慢冷卻，以免增大脆性。叉車(chē)門(mén)架裂紋的修理方法：在檢驗中如發(fā)現叉車(chē)門(mén)架有裂紋，應進(jìn)行修理。大連搬運車(chē)專(zhuān)家在修理前應進(jìn)行叉車(chē)門(mén)架的校正，保持門(mén)架的固有直度。打磨裂縫處，直至露出金屬光澤，然后仔細檢查，確定裂紋界線(xiàn)，在界限延伸10mm處鉆￠5-￠8mm的限止孔。在裂口處用砂輪等修磨出焊道坡口。

叉車(chē)外門(mén)架兩側槽鋼通過(guò)5根橫梁連接，形成框架結構。槽鋼底部的主支撐板鉸接在叉車(chē)驅動(dòng)橋上，槽鋼下部?jì)A斜缸支座上安裝的傾斜缸將外門(mén)架車(chē)架連接在一起。做張傾斜缸的伸縮可實(shí)現外門(mén)架前、后傾斜。叉車(chē)作業(yè)時(shí)，內門(mén)架在外門(mén)架內頻繁升降，傾斜缸帶動(dòng)外門(mén)架前后傾斜。外門(mén)架槽鋼、橫梁、傾斜缸支座和主支撐板的結構和布置，直接影響其應力和位移分布及使用壽命。根據該叉車(chē)的結構分析認為，門(mén)架起升到高處、前傾到大角度時(shí)，外門(mén)架所受應力大，因此我們選取此工況進(jìn)行仿真模擬加載計算。

使用主速器總成拆裝小車(chē)拆缸裝載機主減速器總成步驟如下：首先，拆掉主減速器總成與驅橋殼的連接螺栓，使其與驅動(dòng)橋殼松開(kāi)；其次，推動(dòng)拆裝小車(chē)進(jìn)入底盤(pán)并升高托架，使拉板長(cháng)形孔與主減速器總成突緣螺孔對齊，用螺栓將拉板與突緣連接在一起；再次，松開(kāi)止動(dòng)螺釘，調整撐桿位置，轉動(dòng)頂桿托住主減速器總成；然后，向后拉動(dòng)小車(chē)，使主減速器總成慢慢離開(kāi)驅動(dòng)橋；接著(zhù)，拉動(dòng)缸荷拉桿降低主減速器總成高度；操縱拆裝小車(chē)離開(kāi)驅動(dòng)橋，將主減速器總成運到打指定地點(diǎn)。

為查找解決問(wèn)題的辦法，在平常的作業(yè)中一直都在注意觀(guān)察。通過(guò)與同類(lèi)叉車(chē)同樣工況作業(yè)的對比中，發(fā)現該叉車(chē)叉牙后座和門(mén)架之間存在一個(gè)距離為13CM的空隙，叉車(chē)作業(yè)叉牙受力時(shí)有可能因應力得不到轉移而直接作用在門(mén)架軸承上，導致軸承破裂。

設想在兩側叉牙后座和門(mén)架之間空隙的位置上各加焊出一個(gè)鐵座，讓叉牙后座和門(mén)架之間的間隙縮小到5MM左右。這樣，當叉牙在叉貨受力和受撞擊時(shí)，會(huì )把部分的力通過(guò)加焊的鐵座傳遞到門(mén)架上，而門(mén)架是固定在輪轂和車(chē)身身上，經(jīng)得住受力，不會(huì )造成損壞，避開(kāi)了讓沖擊力直接作用在軸承上，間接保護門(mén)架軸承，從而避免了軸承受力嚴重而損壞。這個(gè)想法得到技術(shù)部的鼎力支持，并由技術(shù)部機修車(chē)間實(shí)施改造。