全球工業(yè)車(chē)輛新格局對中國的挑戰

盡管單看工程機械行業(yè)發(fā)展不濟，但是與之相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是樂(lè )觀(guān)的。與之密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)之一——地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展必然也帶動(dòng)了部分工程機械企業(yè)。大連堆垛車(chē)專(zhuān)家介紹說(shuō)，盡管房地產(chǎn)調控后，對工程機械需求影響巨大，特別是開(kāi)發(fā)商暫停開(kāi)工建設，只賣(mài)存量房。開(kāi)工量的下降和其他基礎設施建設資金缺乏，使得工程機械行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩嚴重，利潤空間也進(jìn)一步被壓縮。不過(guò)，國家城鎮化建設為工程機械行業(yè)提供了難得的發(fā)展機遇，棚戶(hù)區改造以及保障房建設也為行業(yè)提供了需求保障，也給工程機械產(chǎn)品提供了不小的市場(chǎng)空間。

自去年工程機械行業(yè)陷入低谷后，行業(yè)增速一直緩慢前行，雖然不如前幾年的發(fā)展迅猛，但工程機械行業(yè)今年的總體發(fā)展趨勢也還是積極的，雖然發(fā)展道路有曲折，但依然擋不住工程機械邁向光明的腳步。

近幾年來(lái),我國叉車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售以年均30%～40%的速度持續增長(cháng)。數據顯示,2010年我國各類(lèi)叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量達到23萬(wàn)臺,預計2011年叉車(chē)產(chǎn) 銷(xiāo)量有可能跨越30萬(wàn)臺的門(mén)檻,更上一個(gè)臺階。這是一個(gè)高速成長(cháng)的市場(chǎng),也是一個(gè)高度競爭的市場(chǎng)。隨著(zhù)涌入叉車(chē)行業(yè)的企業(yè)越來(lái)越多,各類(lèi)企業(yè)面臨著(zhù)越來(lái)越 大的競爭壓力。金融危機影響尚未減弱,國內外叉車(chē)市場(chǎng)形勢依然嚴峻。國內叉車(chē)企業(yè)加大內銷(xiāo)力度,國外叉車(chē)品牌紛紛轉戰中國,各種力量在中國叉車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售能量不斷放大。面對這樣的競爭態(tài)勢和當前的經(jīng)濟狀況,叉車(chē)企業(yè)應該如何行動(dòng)?應該采取怎樣的發(fā)展策略?市場(chǎng)將會(huì )走向何方?

10年來(lái)，全球叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化。2009年，中國首次成為世界叉車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，中國叉車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，成為競爭充分、國際化程度高、世界開(kāi)放的市場(chǎng)。世界叉車(chē)制造商50強有37家進(jìn)入中國市場(chǎng)，建立了完善的業(yè)務(wù)體系，很多企業(yè)還建立了制造和研發(fā)基地。2008年開(kāi)始的全球金融危機，也導致企業(yè)并購、重組、收購的活躍，以及中國企業(yè)的崛起，很多10年前的全球20強企業(yè)已經(jīng)淡出了大家的視線(xiàn)。

面對經(jīng)濟的發(fā)展,市場(chǎng)競爭的日趨激烈,在新的經(jīng)濟形勢下,企業(yè)的生存和發(fā)展已經(jīng)成為亟待解決的重要問(wèn)題。本文從市場(chǎng)戰略入手,從市場(chǎng)戰略規劃和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理兩個(gè)方面闡述了企業(yè)如何制定戰略規劃,并以其為指導合理的發(fā)展企業(yè),增強企業(yè)的經(jīng)濟效益。